Jis apre Nouvèl Ane sa a nan Ane Dragon an, konpayi machin nouvo enèji domestik yo deja "krake".
Premyèman, BYD ogmante pri modèl Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition a 79,800 Yuan; imedyatman, Wuling, Changan ak lòt konpayi machin tou swiv kostim, ki se plen defi. Anplis rediksyon pri, BYD, Xpeng ak lòt konpayi machin enèji nouvo yo ap envesti tou nan mache lòt bò dlo. Ki baze sou mache tankou Ewòp ak Mwayen Oryan an, yo pral konsantre sou eksplore mache tankou Amerik di Nò ak Amerik Latin nan ane sa a. Ekspansyon nouvo enèji nan lanmè a vin yon tandans k ap grandi rapidman.
Anba konpetisyon an feròs nan dènye ane yo, mache mondyal la nouvo enèji machin te antre nan yon etap kwasans mache-kondwi soti nan yon etap bonè politik-kondwi.
Avèk popilarite nouvo machin enèji (EVs), mache a chaje entegre nan jaden flè endistriyèl li yo te tou inogire nan nouvo opòtinite.
Kounye a, twa faktè kle ki afekte popilarite EV yo se: pri konplè de posesyon (TCO), ranje kwazyè ak eksperyans chaje. Endistri a kwè ke liy pri a pou yon machin elektrik popilè se sou US $ 36,000, liy lan kantite mil se 291 mil, ak limit la anwo nan tan chaje se demi èdtan.
Avèk avansman teknolojik ak depans batri yo ki te tonbe, pri an jeneral pwopriyetè a ak seri kwazyè nouvo EV yo tou de bese. Kounye a, pri vann BEV yo nan Etazini se sèlman 7% pi wo pase pri vann mwayèn machin yo. Dapre done ki soti nan EVadoption, yon konpayi rechèch machin elektrik, tandans mwayèn kantite mil BEVs (veyikil elektrik pi bon kalite) ki sou vant Ozetazini te rive nan 302 mil nan 2023.
Pi gwo obstak ki anpeche popilarite EV yo se diferans ki genyen nan mache chaje a.
Kontradiksyon yo nan kantite ensifizan pil chaje, pwopòsyon ki ba nan chaj rapid nan mitan pil chaj piblik, move eksperyans chaje itilizatè, ak enfrastrikti chaje ki pa kenbe ak devlopman nan EV yo ap vin de pli zan pli enpòtan. Dapre rechèch McKinsey a, "pil chaje yo popilè tankou estasyon gaz" te vin faktè prensipal pou konsomatè yo konsidere achte EVs.
10:1 se sib 2030 Inyon Ewopeyen an fikse pou rapò machin-a-pil EV. Sepandan, eksepte pou Netherlands, Kore di Sid ak Lachin, rapò machin-a-pil nan lòt gwo mache EV atravè mond lan pi wo pase valè sa a, e menm gen tandans ogmante ane pa ane. Dapre done ki soti nan Ajans Enèji Entènasyonal la, rapò machin-a-pil nan de gwo mache EV nan Etazini ak Ostrali espere kontinye ap monte.
Anplis de sa, rapò a montre ke byenke kantite total pil chaje nan Netherlands ak Kore di Sid te kontinye ap grandi nan liy ak EVs, yo te sakrifye rapò a chaje vit, ki pral mennen nan yon espas chaje vit epi fè li difisil. satisfè kondisyon itilizatè pou tan chaje.
Nan premye etap yo nan devlopman nan nouvo machin enèji, anpil peyi espere ankouraje devlopman nan mache a chaje pa ankouraje popilarite nan EVs, men sa a pral lakòz ensifizan envestisman chaje nan kout tèm. Echèl envestisman an, antretyen swivi, amelyorasyon ekipman ak mizajou lojisyèl estasyon rechaj yo tout mande pou envèstisman kontinyèl ak gwo. Yo te bay yo ase atansyon nan etap bonè, sa ki lakòz devlopman aktyèl inegal ak frelikè nan mache a chaje.
Kounye a, enkyetid chaje ranplase pwoblèm ranje ak pri kòm pi gwo obstak nan popilarizasyon EV yo. Men, sa vle di tou potansyèl san limit.
Dapre prévisions ki enpòtan, pa 2030, lavant mondyal nan machin elektrik pral depase 70 milyon dola, ak pwopriyetè pral rive nan 380 milyon dola. Pousantaj mondyal pénétration nouvo machin chak ane espere rive nan 60%. Pami yo, mache tankou Ewòp ak Etazini yo ap grandi rapidman, ak mache émergentes tankou Azi Sidès ak Mwayen Oryan yo nan bezwen ijan nan eksplozyon. Epidemi mondyal la nan machin enèji nouvo te bay yon opòtinite ki ra pou endistri chaje Lachin nan.
Xiaguang Think Tank, yon mak sèvis konsiltasyon anba ShineGlobal, ki baze sou done endistri ki enpòtan ak sondaj itilizatè yo, kòmanse nan nouvo mache machin enèji a, te fè yon analiz pwofondè sou sitiyasyon devlopman aktyèl la ak tandans nan lavni nan endistri chaje a nan twa pi gwo. mache nan Ewòp, Etazini, ak Azi Sidès, ak konbine li ak reprezantan konpayi lòt bò dlo nan endistri a chaje. Ka analiz ak entèpretasyon, "Charging Industry Overseas Research Report" te ofisyèlman lage, espere jwenn insight sou mache a chaje nan yon pèspektiv mondyal ak pèmèt konpayi lòt bò dlo nan endistri an.
Tranzisyon enèji nan sektè transpò tè Ewòp la rapid e li se youn nan pi gwo mache machin enèji nouvo nan mond lan.
Kounye a, lavant EV ak pataje nan Ewòp yo ap monte. Pousantaj pénétration lavant Ewopeyen an ogmante soti nan mwens pase 3% nan 2018 a 23% nan 2023, ak momantòm rapid. Ajans Enèji Entènasyonal la predi ke pa 2030, 58% nan machin nan Ewòp yo pral nouvo machin enèji, ak nimewo a pral rive nan 56 milyon dola.
Dapre sib zewo-kabòn emisyon Inyon Ewopeyen an, yo pral sispann vann machin motè entèn combustion nèt nan 2035. Li se previzib ke odyans Ewopeyen an nouvo enèji machin mache pral tranzisyon soti nan adopte bonè nan mache an mas. Etap devlopman an jeneral nan EV se yon bon bagay epi li rive nan yon pwen vire mache.
Devlopman nan mache Ewopeyen an chaje pa te kenbe vitès ak popilarite nan EVs, ak chaje se toujou obstak prensipal la nan ranplase lwil oliv ak elektrisite.
An tèm de kantite, lavant EV Ewopeyen an konte pou plis pase yon tyè nan total nan mond lan, men kantite pil chaje kont pou mwens pase 18% nan total nan mond lan. To kwasans lan nan pil chaje nan Inyon Ewopeyen an pandan ane yo, eksepte pou yo te plat nan 2022, pi ba pase to kwasans EVs. Kounye a, gen apeprè 630,000 pil chaj piblik ki disponib (definisyon AFIR) nan 27 peyi Inyon Ewopeyen yo. Sepandan, pou reyalize objektif rediksyon emisyon kabòn 50% an 2030, kantite pil chaje bezwen rive nan omwen 3.4 milyon dola pou satisfè demann k ap grandi pou VE yo.
Soti nan pèspektiv distribisyon rejyonal la, devlopman mache chaje nan peyi Ewopeyen an se inegal, ak dansite distribisyon pil chaje sitou konsantre nan peyi pyonye EV tankou Netherlands, Lafrans, Almay, ak Wayòm Ini a. Pami yo, Netherlands, Lafrans ak Almay kont pou 60% nan kantite pil chaje piblik nan Inyon Ewopeyen an.
Diferans devlopman nan kantite pil chaje per capita an Ewòp se menm plis evidan. An tèm de popilasyon ak zòn, dansite pil chaje nan Netherlands byen lwen depase sa yo ki nan lòt peyi Inyon Ewopeyen yo. Anplis de sa, devlopman mache rejyonal chaje nan peyi a se tou inegal, ak pouvwa a chaje per capita nan zòn ki gen popilasyon konsantre pi ba. Distribisyon inegal sa a se yon faktè enpòtan ki anpeche popilarite EV yo.
Sepandan, twou vid ki genyen nan mache a chaje pral pote tou opòtinite devlopman.
Premye a tout, konsomatè Ewopeyen yo pran swen plis sou konvenyans nan chaje nan senaryo miltip. Paske rezidan yo nan ansyen zòn nan vil Ewopeyen yo pa gen espas pakin fiks andedan kay la epi yo pa gen kondisyon pou enstale chajè lakay yo, konsomatè yo ka sèlman itilize chaje ralanti bò wout nan mitan lannwit. Sondaj yo montre ke mwatye nan konsomatè nan peyi Itali, Espay ak Polòy prefere chaje nan estasyon rechaj piblik yo ak nan espas travay. Sa vle di ke manifaktirè yo ka konsantre sou agrandi senaryo chaje, amelyore konvenyans li yo ak satisfè bezwen itilizatè yo.
Dezyèmman, konstriksyon aktyèl la nan chaj rapid DC an Ewòp se reta dèyè, ak chaje vit ak ultra-vit chaje yo pral vin avans mache. Sondaj yo montre ke plis pase mwatye nan itilizatè yo nan pifò peyi Ewopeyen yo sèlman vle tann nan 40 minit pou chaje piblik la. Itilizatè yo nan mache kwasans tankou Espay, Polòy ak Itali gen mwens pasyans, ak plis pase 40% nan itilizatè yo espere chaje a 80% nan 20 minit. Sepandan, operatè chaje ak orijin konpayi enèji tradisyonèl yo sitou konsantre sou bilding AC sit. Gen twou vid ki genyen nan chaje vit ak ultra-vit chaje, ki pral vin konsantre nan konpetisyon pou pi gwo operatè nan tan kap vini an.
An jeneral, bòdwo Inyon Ewopeyen an sou enfrastrikti chaje konplè, tout peyi ankouraje envestisman nan estasyon chaje, ak sistèm politik prensipal mache a konplè. Aktyèl mache chaje Ewopeyen an ap en, ak dè santèn de gwo ak ti chaje rezo operatè (CPO) ak founisè sèvis chaje (MSPs). Sepandan, distribisyon yo trè fragmenté, ak dis pi gwo CPO yo gen yon pati nan mache konbine mwens pase 25%.
Nan lavni an, li espere ke plis manifaktirè yo pral rantre nan konpetisyon an ak maj pwofi yo ap kòmanse parèt. Konpayi lòt bò dlo yo ka jwenn pozisyon kòrèk yo epi sèvi ak avantaj eksperyans yo pou ranpli twou vid ki genyen nan mache. Sepandan, an menm tan, defi tou coexist ak opòtinite, epi yo bezwen konsantre sou pwoteksyon komès ak pwoblèm lokalizasyon an Ewòp.
Depi 2022, kwasans nouvo enèji machin Ozetazini te akselere, epi kantite machin yo espere rive nan 5 milyon dola nan 2023. Sepandan, an jeneral, 5 milyon dola konte pou mwens pase 1.8% kantite total machin pasaje yo nan 2022. Etazini, ak pwogrè EV li an reta dèyè sa yo ki nan Inyon Ewopeyen an. ak Lachin. Dapre objektif la nan zewo-kabòn emisyon wout, volim lavant nouvo enèji machin nan Etazini yo dwe konte pou plis pase mwatye nan 2030, ak kantite machin nan Etazini yo dwe depase 30 milyon dola, kontablite pou 12%.
Pwogrè dousman nan EV te mennen nan enpèfeksyon nan mache a chaje. Apati fen 2023, gen 160,000 pil chaj piblik nan Etazini, ki ekivalan a yon mwayèn de sèlman 3,000 pou chak eta. Rapò machin-a-pil se prèske 30: 1, ki se pi wo pase mwayèn Inyon Ewopeyen an nan 13: 1 ak 7.3: 1 rapò piblik chaj-a-chaje Lachin nan pil. Pou satisfè demann chaj pou pwopriyetè EV an 2030, to kwasans pil chaje nan Etazini bezwen ogmante pa plis pase twa fwa nan sèt ane kap vini yo, se sa ki pral ajoute yon mwayèn de omwen 50,000 pil chaje chak. ane. An patikilye, kantite pil chaje DC bezwen prèske double.
Mache chaje Ameriken an prezante twa gwo pwoblèm: distribisyon mache inegal, fyab chaje pòv, ak dwa chaje inegal.
Premyèman, distribisyon chaj atravè Etazini yo trè inegal. Diferans ki genyen ant eta ki gen plis ak mwens pil chaje se 4,000 fwa, epi diferans ki genyen ant eta ki gen plis ak mwens pil chaje pa moun se 15 fwa. Eta ki gen pi gwo kantite enstalasyon rechaj yo se Kalifòni, New York, Texas, Florid ak Massachusetts. Se sèlman Massachusetts ak New York ki relativman byen matche ak kwasans EV. Pou mache US la, kote kondwi se chwa ki pi pito pou vwayaj long distans, distribisyon ensifizan pil chaje limite devlopman EVs.
Dezyèmman, US chaje satisfaksyon itilizatè kontinye ap bese. Yon repòtè Washington Post te fè yon vizit san anonse nan 126 estasyon chaj rapid CCS (ki pa Tesla) nan Los Angeles nan fen ane 2023. Pwoblèm ki pi enpòtan yo te rankontre se te disponiblite ki ba nan pil chaje, pwoblèm enpòtan konpatibilite chaj, ak eksperyans peman pòv. Yon sondaj 2023 te montre ke yon mwayèn de 20% itilizatè Ozetazini te rankontre ke moun kap kriye chaje oswa pil chaje domaje. Konsomatè yo te kapab sèlman kite dirèkteman epi jwenn yon lòt estasyon chaje.
Eksperyans chaj piblik la nan peyi Etazini toujou lwen atant itilizatè yo epi li ka vin youn nan pi gwo mache yo ak eksperyans nan chaje pi move eksepte Lafrans. Avèk popilarite EVs, kontradiksyon ki genyen ant bezwen itilizatè k ap grandi ak chaj bak pral sèlman vin pi evidan.
Twazyèmman, kominote blan ki rich yo pa gen menm aksè a pouvwa chaje ak lòt kominote yo. Kounye a, devlopman EV nan Etazini toujou nan premye etap li yo. Jije soti nan modèl lavant prensipal yo ak 2024 nouvo modèl, konsomatè prensipal yo nan EV yo toujou klas la rich. Done yo montre ke 70% nan pil chaje yo sitiye nan konte ki pi rich yo, ak 96% yo sitiye nan konte domine pa moun blan. Malgre ke gouvènman an te panche EV ak chaj politik nan direksyon pou minorite etnik yo, kominote pòv yo ak zòn riral yo, rezilta yo pa te enpòtan ankò.
Yo nan lòd yo rezoud pwoblèm nan nan enfrastrikti chaje EV ensifizan, Etazini te siksesif prezante bòdwo, plan envestisman, ak etabli sibvansyon gouvènman an nan tout nivo.
Depatman Enèji Ameriken an ak Depatman Transpò yo te pibliye ansanm "Estanda ak Kondisyon pou Enfrastrikti Nasyonal Veyikil Elektrik Ameriken" an fevriye 2023, yo tabli estanda minimòm detaye ak espesifikasyon pou lojisyèl ak pyès ki nan konpitè, operasyon, tranzaksyon, ak antretyen estasyon rechaj yo. Yon fwa espesifikasyon yo satisfè, estasyon rechaj yo ka elijib pou sibvansyon finansman. Dapre bòdwo anvan yo, gouvènman federal la te etabli yon kantite plan envèstisman chaje, ki remèt bay depatman federal yo pou yo asiyen bidjè bay gouvènman eta yo chak ane, epi apre sa bay gouvènman lokal yo.
Kounye a, mache chaje US la toujou nan etap ekspansyon byen bonè, nouvo patisipan yo toujou ap parèt, e yon modèl konpetisyon ki estab poko te fòme. Mache operasyon rezo chaj piblik Ozetazini prezante tou de karakteristik desantralize tèt-konsantre ak long ke: estatistik AFDC yo montre ke nan mwa janvye 2024, gen 44 operatè chaje nan peyi Etazini, ak 67% nan pil chaje yo fè pati twa pi gwo yo. pwen chaje: ChargePoint, Tesla ak Blink. Konpare ak CPO, echèl lòt CPO yo byen diferan.
Antre nan chèn endistriyèl Lachin nan nan peyi Etazini ka rezoud anpil pwoblèm ki egziste nan mache aktyèl US chaje. Men, tankou nouvo machin enèji, akòz risk jeopolitik, li difisil pou konpayi Chinwa yo antre nan mache US la sof si yo bati faktori nan Etazini oswa Meksik.
Nan Sidès Lazi, chak twa moun posede yon motosiklèt. Elektrik de-wou (E2W) te domine mache a pou twò lontan, men mache otomobil la toujou nan etap devlopman.
Pwomosyon vulgarizasyon nouvo enèji machin yo vle di ke mache Sidès Azyatik la dwe dirèkteman sote etap popilarizasyon otomobil la. Nan 2023, 70% nan lavant EV nan Azi Sidès pral soti nan Thailand, ki se dirijan mache EV nan rejyon an. Li espere reyalize sib pousantaj pénétration lavant EV nan 30% nan 2030, vin premye peyi san konte Singapore antre nan etap matirite EV.
Men, kounye a, pri a nan EVs nan Azi Sidès se toujou pi wo pase sa yo ki nan machin gazolin. Ki jan nou ka fè moun ki pa gen machin yo chwazi EV lè yo achte yon machin pou premye fwa? Ki jan yo ankouraje devlopman similtane nan EV ak chaje mache? Nouvo konpayi enèji yo fè fas a nan Sidès Lazi yo pi grav pase sa ki nan mache ki gen matirite yo.
Karakteristik mache EV nan peyi Sidès Azyatik yo byen diferan. Yo ka divize an twa kategori dapre matirite nan mache otomobil la ak kòmansman mache EV la.
Premye kategori a se mache otomobil ki gen matirite nan Malezi ak Singapore, kote konsantre nan devlopman EV se ranplase machin gazolin, ak plafon lavant EV klè; dezyèm kategori a se mache otomobil Thai, ki nan etap kwasans an reta, ak lavant gwo EV ak kwasans rapid, epi li espere vin premye peyi yo lòt pase Singapore antre nan etap matirite nan EV; twazyèm kategori a se mache yo byen ta kòmanse ak ti-echèl nan Endonezi, Vyetnam ak Filipin yo. Sepandan, akòz dividann demografik yo ak devlopman ekonomik, mache EV alontèm gen gwo potansyèl.
Akòz diferan etap devlopman EV, peyi yo gen diferans tou nan fòmilasyon politik chaje ak objektif yo.
Nan 2021, Malezi te fikse yon objektif pou konstwi 10,000 pil chaje pa 2025. Konstriksyon chaje Malezi a adopte yon estrateji konpetisyon mache louvri. Kòm pil chaje yo kontinye ogmante, li nesesè pou inifye estanda sèvis CPO yo epi etabli yon platfòm rechèch entegre pou rezo chaje yo.
Kòm nan mwa janvye 2024, Malezi gen plis pase 2,000 pil chaje, ak yon pousantaj fini sib nan 20%, nan ki DC chaj rapid kont pou 20%. Pifò nan pil chaje sa yo konsantre sou Detrè Malacca, ak Greater Kuala Lumpur ak Selangor ki antoure kapital la kontablite pou 60% nan pil chaje nan peyi a. Menm jan ak sitiyasyon an nan lòt peyi Sidès Azyatik, konstriksyon chaje inegal distribiye ak trè konsantre nan metwopòl ki gen anpil moun.
Gouvènman Endonezyen an te konfye PLN Guodian pou konstwi enfrastrikti chaje, e PLN te pibliye tou sib pou kantite pil chaje ak estasyon swap batri yo kalkile an 2025 ak 2030. Sepandan, pwogrè konstriksyon li an reta dèyè sib la ak kwasans EV, espesyalman nan 2023. Apre kwasans lavant BEV akselere nan 2016, rapò machin-a-pil ogmante sevè. Chaje enfrastrikti ka vin youn nan pi gwo obstak nan devlopman EVs nan Endonezi.
Pwopriyetè E4W ak E2W nan Thailand piti anpil, domine pa BEVs. Mwatye nan machin pasaje yo nan peyi a ak 70% nan BEV yo konsantre nan Greater Bangkok, kidonk enfrastrikti chaje yo konsantre kounye a nan Bangkok ak zòn ki antoure. Nan mwa septanm 2023, Thailand gen 8,702 pil chaje, ak plis pase yon douzèn CPO k ap patisipe. Se poutèt sa, malgre vag nan lavant EV, rapò machin-a-pil toujou rive nan yon bon nivo nan 10:1.
An reyalite, Thailand gen plan rezonab an tèm de layout sit, pwopòsyon DC, estrikti mache, ak pwogrè konstriksyon. Konstriksyon chaje li yo pral vin yon sipò solid pou popilarizasyon EVs.
Mache otomobil Sidès Azyatik la gen yon fondasyon pòv, ak devlopman EV toujou nan yon etap trè bonè. Malgre ke gwo kwasans espere nan kèk ane kap vini yo, anviwònman politik la ak kandida mache konsomatè yo toujou klè, e gen toujou yon fason lontan yo ale anvan popilarite a vre nan EVs. Fòk ale.
Pou konpayi lòt bò dlo, yon zòn ki pi pwomèt manti nan echanj pouvwa E2W.
Tandans devlopman E2W nan Azi Sidès te amelyore. Dapre pwevwa Bloomberg New Energy Finance, pousantaj pénétration Azi Sidès la pral rive nan 30% nan 2030, pi bonè pase machin elektrik k ap antre nan etap matirite sou mache a. Konpare ak EV, Azi Sidès gen yon pi bon fondasyon mache E2W ak fondasyon endistriyèl, ak kandida yo devlopman nan E2W yo relativman pi klere.
Yon chemen ki pi apwopriye pou konpayi ale lòt bò dlo se vin yon founisè olye ke konpetisyon dirèkteman.
Nan de ane ki sot pase yo, plizyè start-ups echanj pouvwa E2W nan Endonezi te resevwa gwo envestisman, ki gen ladan envestisè ki gen orijin Chinwa. Nan mache swap pouvwa a k ap grandi rapid ak trè fragman, yo aji kòm "vandè dlo", ak plis risk kontwole ak pi wo retounen. Plis eksplisit. Anplis, ranplasman pouvwa se yon endistri ki gen anpil avantaj ak yon sik rekiperasyon pri long. Anba tandans pwoteksyon komès mondyal, lavni an pa sèten epi li pa apwopriye pou patisipe dirèkteman nan envestisman ak konstriksyon.
Etabli yon antrepriz ak konpayi endikap lokal yo pou etabli yon liy pwodiksyon ranplasman batri OEM asanblaj pyès ki nan konpitè
Susie
Sichuan Green Syans & Teknoloji Ltd, Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Lè poste: Mar-13-2024
