Plizyè santèn milyon machin ki fonksyone ak nouvo enèji nan mond lan ap kreye yon gwo endistri estasyon rechaje lòt bò dlo.

Touswit apre Nouvèl Ane a nan Ane Dragon an, konpayi machin nouvo enèji domestik yo deja "souke".
Premyèman, BYD te ogmante pri modèl Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition an pou rive nan 79,800 Yuan; apre sa, Wuling, Changan ak lòt konpayi machin te swiv egzanp lan tou, sa ki plen defi. Anplis rediksyon pri yo, BYD, Xpeng ak lòt konpayi machin nouvo enèji yo ap envesti tou nan mache lòt bò dlo. Baze sou mache tankou Ewòp ak Mwayen Oryan, yo pral konsantre sou eksplore mache tankou Amerik di Nò ak Amerik Latin nan ane sa a. Ekspansyon nouvo enèji nan lanmè a vin tounen yon tandans k ap grandi rapidman.

Anba konpetisyon feròs ki genyen nan dènye ane yo, mache mondyal machin nouvo enèji yo te antre nan yon etap kwasans ki baze sou mache a soti nan yon etap bonè ki te baze sou politik.

Avèk popilarite machin nouvo enèji yo (EV), mache chaje ki entegre nan jaden endistriyèl li a te louvri nouvo opòtinite tou.

Kounye a, twa faktè kle ki afekte popilarite machin elektrik yo se: pri konplè pou posede (TCO), distans pou kondui ak eksperyans rechaje. Endistri a kwè ke limit pri pou yon machin elektrik popilè se anviwon 36 000 dola ameriken, limit kantite kilomèt la se 291 mil, epi limit tan rechaje a se yon demi èdtan.

Avèk avansman teknolojik ak diminisyon nan pri batri yo, pri jeneral pou posede machin elektrik yo ak distans yo ka kondui sou yo te diminye. Kounye a, pri lavant machin elektrik elektrik yo (BEV) Ozetazini sèlman 7% pi wo pase pri mwayèn lavant machin yo. Selon done ki soti nan EVadoption, yon konpayi rechèch sou machin elektrik, tandans mwayèn kantite kilomèt machin elektrik elektrik (BEV) ki an vant Ozetazini yo te rive nan 302 mil an 2023.

Pi gwo obstak ki anpeche popilarite machin elektrik yo se espas ki genyen nan mache rechaje a.

Kontradiksyon ki genyen ant kantite pil rechaje ki ensifizan, pwopòsyon pil rechaje rapid ki ba nan mitan pil rechaje piblik yo, move eksperyans rechaje itilizatè yo, ak enfrastrikti rechaje ki pa rive kenbe ritm ak devlopman machin elektrik yo ap vin pi plis evidan. Dapre rechèch McKinsey a, "pil rechaje yo popilè menm jan ak estasyon gaz" vin tounen faktè prensipal pou konsomatè yo konsidere achte machin elektrik.

10:1 se objektif Inyon Ewopeyen an fikse pou rapò machin elektrik pou chak pil machin pou 2030. Sepandan, eksepte pou Peyiba, Kore di Sid ak Lachin, rapò machin elektrik pou chak pil nan lòt gwo mache machin elektrik atravè lemond lan pi wo pase valè sa a, e li menm gen tandans ogmante chak ane. Selon done ki soti nan Ajans Entènasyonal Enèji a, yo prevwa rapò machin elektrik pou chak pil nan de gwo mache machin elektrik yo, Etazini ak Ostrali, ap kontinye ogmante.

Anplis de sa, rapò a montre ke byenke kantite total pil chaje nan Peyi Ba yo ak Kore di Sid kontinye ap grandi ansanm ak machin elektrik yo, yo sakrifye rapò chaje rapid la, sa ki pral mennen nan yon diferans nan chaje rapid epi fè li difisil pou satisfè egzijans itilizatè yo an tèm de tan chaje.

Nan premye etap devlopman machin nouvo enèji yo, anpil peyi espere ankouraje devlopman mache rechaje a lè yo fè pwomosyon pou popilarite machin elektrik yo, men sa ap lakòz envestisman ensifizan nan rechaje a kout tèm. Gwosè envestisman an, antretyen swivi a, amelyorasyon ekipman yo ak mizajou lojisyèl estasyon rechaje yo, tout sa mande envestisman kontinyèl ak gwo. Yo pa t peye ase atansyon a yo nan premye etap yo, sa ki lakòz devlopman inegal ak imatur mache rechaje a kounye a.

Kounye a, enkyetid pou chaje ranplase pwoblèm distans ak pri kòm pi gwo obstak nan popilarizasyon machin elektrik yo. Men, sa vle di tou yon potansyèl san limit.

Selon previzyon ki enpòtan yo, nan lane 2030, lavant mondyal machin elektrik yo ap depase 70 milyon, epi pwopriyetè yo ap rive nan 380 milyon. Yo prevwa to pénétration anyèl nouvo machin mondyal la ap rive nan 60%. Pami yo, mache tankou Ewòp ak Etazini ap grandi rapidman, epi mache émergentes tankou Azi Sidès ak Mwayen Oryan yo bezwen eksplozyon ijan. Aparisyon mondyal machin nouvo enèji yo te bay yon opòtinite ra pou endistri chaje Lachin nan.

Xiaguang Think Tank, yon mak sèvis konsiltasyon anba ShineGlobal, ki baze sou done endistri ki enpòtan yo ak sondaj itilizatè yo, kòmanse avèk mache nouvo machin enèji yo, te fè yon analiz apwofondi sou sitiyasyon devlopman aktyèl la ak tandans nan lavni endistri chaje a nan twa gwo mache yo ki se Ewòp, Etazini ak Azi Sidès, epi li te konbine li avèk reprezantan konpayi etranje nan endistri chaje a. Analiz ak entèpretasyon ka yo, "Rapò Rechèch Endistri Chaje Aletranje" a te pibliye ofisyèlman, nan espwa pou jwenn plis enfòmasyon sou mache chaje a nan yon pèspektiv mondyal epi bay konpayi etranje nan endistri a pouvwa.

Tranzisyon enèjik nan sektè transpò tèrès Ewòp la ap rapid epi li se youn nan pi gwo mache machin nouvo enèji nan mond lan.

Kounye a, lavant ak pati nan lavant machin elektrik (VE) an Ewòp ap ogmante. Pousantaj penetrasyon lavant VE an Ewòp la te ogmante soti nan mwens pase 3% an 2018 pou rive nan 23% an 2023, avèk yon rapid ogmantasyon. Ajans Entènasyonal Enèji a predi ke nan lane 2030, 58% machin an Ewòp yo pral machin ki mache ak nouvo enèji, epi kantite a pral rive nan 56 milyon.

Selon objektif Inyon Ewopeyen an pou limite emisyon kabòn, vant machin ki gen motè ki fonksyone ak konbisyon entèn yo pral sispann nèt an 2035. Li previzib ke piblik mache Ewopeyen machin nouvo enèji yo pral chanje soti nan moun ki adopte machin yo byen bonè pou rive nan mache mas la. Etap devlopman jeneral machin elektrik yo bon e li rive nan yon pwen enpòtan sou mache a.

Devlopman mache rechaje Ewopeyen an pa kenbe vitès ak popilarite machin elektrik yo, epi rechaje toujou prensipal obstak pou ranplase petwòl ak elektrisite.

An tèm de kantite, lavant machin elektrik Ewopeyen yo reprezante plis pase yon tyè nan total lavant mondyal la, men kantite pil rechaje yo reprezante mwens pase 18% nan total mondyal la. To kwasans pil rechaje nan Inyon Ewopeyen an pandan ane yo, eksepte ke li te rete plat an 2022, pi ba pase to kwasans machin elektrik yo. Kounye a, gen anviwon 630,000 pil rechaje piblik ki disponib (definisyon AFIR) nan 27 peyi Inyon Ewopeyen yo. Sepandan, pou reyalize objektif rediksyon emisyon kabòn 50% an 2030, kantite pil rechaje yo bezwen rive omwen 3.4 milyon pou satisfè demann k ap grandi pou machin elektrik yo.

Nan pèspektiv distribisyon rejyonal la, devlopman mache rechaje a nan peyi Ewopeyen yo inegal, epi dansite distribisyon pil rechaje yo konsantre sitou nan peyi pyonye EV yo tankou Peyi Ba, Lafrans, Almay ak Wayòm Ini. Pami yo, Peyi Ba, Lafrans ak Almay reprezante 60% nan kantite pil rechaje piblik nan Inyon Ewopeyen an.

Diferans devlopman nan kantite pil rechaje pa abitan an Ewòp la pi evidan toujou. An tèm de popilasyon ak sifas, dansite pil rechaje nan Peyi Ba yo depase anpil sa lòt peyi Inyon Ewopeyen yo. Anplis de sa, devlopman mache rechaje rejyonal la nan peyi a inegal tou, ak pouvwa rechaje pa abitan nan zòn ki gen popilasyon konsantre yo pi ba. Distribisyon inegal sa a se yon faktè enpòtan ki anpeche popilarite machin elektrik yo.

Sepandan, twou vid ki genyen nan mache chaje a pral pote tou opòtinite devlopman.

Premyeman, konsomatè Ewopeyen yo plis bay konvenyans pou chaje nan plizyè senaryo. Paske rezidan nan ansyen zòn vil Ewopeyen yo pa gen espas pakin fiks andedan epi yo pa gen kondisyon pou enstale chajè lakay yo, konsomatè yo ka sèlman itilize chaj dousman bò wout la nan mitan lannwit. Sondaj yo montre ke mwatye nan konsomatè nan peyi Itali, Espay ak Polòy prefere chaje nan estasyon chaj piblik ak nan espas travay. Sa vle di ke manifaktirè yo ka konsantre sou elaji senaryo chaj yo, amelyore konvenyans li epi satisfè bezwen itilizatè yo.

Dezyèmman, konstriksyon aktyèl sistèm chaj rapid DC an Ewòp la an reta, epi chaj rapid ak chaj ultra rapid pral vin gwo avansman sou mache a. Sondaj yo montre ke plis pase mwatye itilizatè nan pifò peyi Ewopeyen yo sèlman dispoze tann nan 40 minit pou chaj piblik. Itilizatè nan mache k ap grandi tankou Espay, Polòy ak Itali gen mwens pasyans, ak plis pase 40% itilizatè ki espere chaje a 80% nan 20 minit. Sepandan, operatè chaj ki gen eksperyans nan konpayi enèji tradisyonèl yo sitou konsantre sou konstriksyon sit AC. Gen twou vid ki genyen nan chaj rapid ak chaj ultra rapid, ki pral vin sant konpetisyon pou gwo operatè yo nan lavni.

An jeneral, pwojè lwa Inyon Ewopeyen an sou enfrastrikti rechaje a fini, tout peyi yo ankouraje envestisman nan estasyon rechaje, epi sistèm prensipal politik mache a fini. Mache rechaje Ewopeyen aktyèl la ap boujonnen, ak plizyè santèn operatè rezo rechaje (CPO) gwo ak piti ak founisè sèvis rechaje (MSP). Sepandan, distribisyon yo trè fragmenté, epi dis premye CPO yo gen yon pati nan mache konbine ki mwens pase 25%.

Nan lavni, yo prevwa plis manifaktirè ap rantre nan konpetisyon an epi maj pwofi yo ap kòmanse parèt. Konpayi lòt bò dlo yo ka jwenn bon pozisyon yo epi sèvi ak avantaj eksperyans yo pou ranpli twou vid ki genyen sou mache a. Sepandan, an menm tan, defi yo koegziste tou ak opòtinite yo, epi yo bezwen konsantre sou pwoteksyon komès ak pwoblèm lokalizasyon an Ewòp.

Depi 2022, kwasans machin nouvo enèji Ozetazini te akselere, epi yo prevwa kantite machin yo ap rive nan 5 milyon an 2023. Sepandan, an jeneral, 5 milyon reprezante mwens pase 1.8% nan kantite total machin pasaje Ozetazini, epi pwogrè machin elektrik yo an reta dèyè sa Inyon Ewopeyen an ak Lachin nan. Selon objektif wout zewo emisyon kabòn nan, volim lavant machin nouvo enèji Ozetazini dwe reprezante plis pase mwatye nan lane 2030, epi kantite machin Ozetazini dwe depase 30 milyon, sa reprezante 12%.

Pwogrè ralanti nan machin elektrik yo lakòz enpèfeksyon nan mache rechaje a. Nan fen 2023, te gen 160,000 pil rechaje piblik Ozetazini, ki ekivalan a yon mwayèn sèlman 3,000 pa eta. Rapò machin-pil la prèske 30:1, ki pi wo pase mwayèn Inyon Ewopeyen an ki se 13:1 ak rapò 7.3:1 nan Lachin nan ant machin piblik ak pil rechaje. Pou satisfè demann rechaje pou pwopriyetè machin elektrik an 2030, to kwasans pil rechaje Ozetazini bezwen ogmante plis pase twa fwa nan sèt ane kap vini yo, sa vle di, yo pral ajoute an mwayèn omwen 50,000 pil rechaje chak ane. An patikilye, kantite pil rechaje DC yo bezwen prèske double.

Mache chaje ameriken an prezante twa gwo pwoblèm: distribisyon mache inegal, fyab chaje ki pòv, ak dwa chaje inegal.

Premyèman, distribisyon pil rechaje atravè Etazini an trè inegal. Diferans ki genyen ant eta ki gen plis ak mwens pil rechaje se 4,000 fwa, epi diferans ki genyen ant eta ki gen plis ak mwens pil rechaje pa abitan se 15 fwa. Eta ki gen pi gwo kantite enstalasyon rechaje yo se Kalifòni, Nouyòk, Texas, Florid ak Massachusetts. Se sèlman Massachusetts ak Nouyòk ki relativman byen adapte ak kwasans EV yo. Pou mache ameriken an, kote kondwi se chwa ki pi pito pou vwayaj long distans, distribisyon ensifizan pil rechaje yo limite devlopman EV yo.

Dezyèmman, satisfaksyon itilizatè rechaje Ozetazini kontinye ap bese. Yon repòtè Washington Post te fè yon vizit sanzatann nan 126 estasyon rechaje rapid CCS (ki pa Tesla) nan Los Angeles nan fen 2023. Pwoblèm ki pi enpòtan yo te rankontre se te mank disponiblite pil rechaje, pwoblèm konpatibilite chaj enpòtan, ak move eksperyans peman. Yon sondaj an 2023 te montre ke an mwayèn 20% itilizatè Ozetazini te rankontre fil datant rechaje oswa pil rechaje domaje. Konsomatè yo te ka sèlman kite estasyon an dirèkteman epi jwenn yon lòt estasyon rechaje.

Eksperyans rechaje piblik Ozetazini an toujou lwen atant itilizatè yo e li ka vin youn nan pi gwo mache yo ki gen pi move eksperyans rechaje eksepte Lafrans. Avèk popilarite machin elektrik yo, kontradiksyon ant bezwen itilizatè k ap grandi yo ak rechaje an aryè a pral vin pi evidan sèlman.

Twazyèmman, kominote blan rich yo pa gen menm aksè a kouran rechaje tankou lòt kominote yo. Kounye a, devlopman machin elektrik Ozetazini toujou nan premye etap li yo. Si nou jije dapre prensipal modèl lavant yo ak nouvo modèl ki pral soti an 2024, prensipal konsomatè machin elektrik yo toujou klas rich la. Done yo montre ke 70% nan pil rechaje yo sitiye nan konte ki pi rich yo, epi 96% yo sitiye nan konte kote moun blan yo domine. Malgre ke gouvènman an te panche politik machin elektrik ak rechaje yo an favè minorite etnik yo, kominote pòv yo ak zòn riral yo, rezilta yo poko siyifikatif.

Pou rezoud pwoblèm enfrastrikti rechaje machin elektrik ki pa ase, Etazini te prezante pwojè lwa, plan envestisman, epi etabli sibvansyon gouvènman an nan tout nivo youn apre lòt.

Depatman Enèji Etazini an ak Depatman Transpò a te pibliye ansanm "Nòm ak Egzijans Nasyonal pou Enfrastrikti Veyikil Elektrik Etazini" an Fevriye 2023, ki tabli nòm ak espesifikasyon minimòm detaye pou lojisyèl ak pyès ki nan konpitè, operasyon, tranzaksyon ak antretyen estasyon rechaje yo. Yon fwa espesifikasyon yo satisfè, estasyon rechaje yo ka kalifye pou sibvansyon finansman. Baze sou pwojè lwa anvan yo, gouvènman federal la te etabli yon seri plan envestisman pou rechaje, ke yo remèt bay depatman federal yo pou yo asiyen bidjè bay gouvènman eta yo chak ane, epi answit bay gouvènman lokal yo.

Kounye a, mache chaje ameriken an toujou nan premye etap ekspansyon li, nouvo konpetitè yo toujou ap parèt, epi yon modèl konpetisyon ki estab poko fòme. Mache operasyon rezo chaje piblik ameriken an prezante tou de karakteristik konsantre tèt ak desantralize long-tail: Statistik AFDC yo montre ke apati janvye 2024, te gen 44 operatè chaje Ozetazini, epi 67% nan pil chaje yo fè pati twa pwen chaje prensipal yo: ChargePoint, Tesla ak Blink. Konpare ak CPO, echèl lòt CPO yo byen diferan.

Antre chèn endistriyèl Lachin nan Etazini ka rezoud anpil pwoblèm ki egziste nan mache rechaje ameriken an kounye a. Men, menm jan ak machin ki fonksyone ak nouvo enèji, akòz risk jeopolitik, li difisil pou konpayi Chinwa yo antre nan mache ameriken an sof si yo bati faktori Ozetazini oswa Meksik.

Nan Sidès Lazi, chak twa moun posede yon motosiklèt. Veyikil elektrik de wou (E2W) yo domine mache a pou twò lontan, men mache otomobil la toujou nan etap devlopman.
Ankouraje popilarizasyon machin nouvo enèji yo vle di mache Sidès Azyatik la dwe sote etap popilarizasyon otomobil la dirèkteman. An 2023, 70% nan lavant machin elektrik nan Sidès Azi ap soti nan Thailand, ki se mache prensipal machin elektrik nan rejyon an. Li espere reyalize objektif pousantaj penetrasyon lavant machin elektrik ki rive nan 30% an 2030, sa ki fè l vin premye peyi a apa de Singapore ki antre nan etap matirite machin elektrik.
Men kounye a, pri machin elektrik yo nan Sidès Lazi toujou pi wo pase pri machin ki mache ak gazolin. Kijan nou ka fè moun ki pa gen machin chwazi machin elektrik lè y ap achte yon machin pou premye fwa? Kijan pou ankouraje devlopman similtane mache machin elektrik ak mache rechaje yo? Defi nouvo konpayi enèji yo ap fè fas nan Sidès Lazi yo pi grav pase sa yo ki nan mache ki gen matirite yo.
Karakteristik mache machin elektrik (EV) nan peyi Sidès Azyatik yo byen diferan. Yo ka divize an twa kategori selon matirite mache otomobil la ak kòmansman mache EV la.
Premye kategori a se mache otomobil ki gen matirite nan Malezi ak Singapore, kote devlopman machin elektrik yo konsantre sou ranplase machin ki mache ak gazolin, epi plafon lavant machin elektrik yo klè; dezyèm kategori a se mache otomobil Thai a, ki nan etap kwasans reta a, ak gwo lavant machin elektrik ak kwasans rapid, epi yo espere li vin premye peyi apa de Singapore ki antre nan etap matirite machin elektrik yo; twazyèm kategori a se mache Endonezi, Vyetnam ak Filipin yo ki kòmanse an reta epi ki piti. Sepandan, akòz dividann demografik yo ak devlopman ekonomik yo, mache machin elektrik alontèm nan gen yon gwo potansyèl.
Akòz diferan etap devlopman machin elektrik yo, peyi yo gen diferans tou nan fòmilasyon politik ak objektif chaje yo.
An 2021, Malezi te fikse yon objektif pou konstwi 10,000 pil rechaje pou ane 2025. Konstriksyon pil rechaje Malezi a adopte yon estrateji konpetisyon mache ouvè. Pandan pil rechaje yo kontinye ap ogmante, li nesesè pou inifye estanda sèvis CPO yo epi etabli yon platfòm rechèch entegre pou rezo rechaje yo.
Nan mwa janvye 2024, Malezi te gen plis pase 2,000 pil rechaje, ak yon to fini sib de 20%, pami yo chaj rapid DC reprezante 20%. Pifò nan pil rechaje sa yo konsantre sou detwa Malacca yo, ak Gran Kuala Lumpur ak Selangor ki antoure kapital la ki reprezante 60% nan pil rechaje peyi a. Menm jan ak sitiyasyon an nan lòt peyi Sidès Azyatik yo, konstriksyon chaj la distribye inegalman epi li trè konsantre nan metwopòl ki gen anpil popilasyon.

Gouvènman Endonezyen an te konfye PLN Guodian pou konstwi enfrastrikti rechaje, epi PLN te pibliye tou objektif pou kantite pil rechaje ak estasyon echanj batri ki kalkile an 2025 ak 2030. Sepandan, pwogrè konstriksyon li an te dèyè objektif la ak kwasans EV yo, sitou an 2023. Apre kwasans lavant BEV yo te akselere an 2016, rapò machin-pil la te ogmante sevèman. Enfrastrikti rechaje a ka vin youn nan pi gwo obstak pou devlopman EV yo nan Endonezi.
Kantite pwopriyetè E4W ak E2W nan Thailand trè piti, sitou BEV yo. Mwatye nan machin pasaje peyi a ak 70% nan BEV yo konsantre nan Gran Bangkok, kidonk enfrastrikti rechaje a kounye a konsantre nan Bangkok ak zòn ki antoure yo. Nan mwa septanm 2023, Thailand te gen 8,702 pil rechaje, ak plis pase yon douzèn CPO k ap patisipe. Kidonk, malgre ogmantasyon nan lavant EV yo, rapò machin-pil la toujou rive nan yon bon nivo 10:1.

Anfèt, Tayilann gen plan rezonab an tèm de plan sit, pwopòsyon DC, estrikti mache, ak pwogrè konstriksyon. Konstriksyon rechaje li a pral vin yon sipò solid pou popilarizasyon EV yo.
Mache otomobil Sidès Azyatik la pa gen yon fondasyon ki solid, epi devlopman machin elektrik yo toujou nan yon etap byen bonè. Malgre ke yo prevwa yon gwo kwasans nan kèk ane kap vini yo, anviwònman politik la ak pèspektiv mache konsomatè a toujou pa klè, epi gen yon bon bout chemen pou ale anvan machin elektrik yo vin vrèman popilè. Fòk nou ale.
Pou konpayi lòt bò dlo yo, yon domèn ki pi pwomèt se echanj pouvwa E2W.

Tandans devlopman E2W nan Sidès Lazi a ap amelyore. Selon previzyon Bloomberg New Energy Finance, to penetrasyon Sidès Lazi a pral rive nan 30% an 2030, pi bonè pase machin elektrik yo antre nan etap matirite mache a. Konpare ak EV, Sidès Lazi gen yon pi bon fondasyon mache E2W ak yon fondasyon endistriyèl, epi pèspektiv devlopman E2W yo relativman pi klere.
Yon chemen ki pi apwopriye pou konpayi ki pral aletranje se vin yon founisè olye pou yo fè konpetisyon dirèkteman.
Nan de dènye ane yo, plizyè nouvo antrepriz echanj elektrisite E2W nan Endonezi te resevwa gwo envestisman, ki gen ladan envestisè ki gen orijin Chinwa. Nan mache echanj elektrisite a k ap grandi rapidman e ki trè fragmenté a, yo aji kòm "vandè dlo", ak risk ki pi kontwolab ak pi gwo retou. Sa pi klè. Anplis, ranplasman elektrisite se yon endistri ki gen anpil byen epi ki gen yon sik rekiperasyon pri ki long. Anba tandans pwoteksyon komès mondyal la, lavni an ensèten e li pa apwopriye pou patisipe dirèkteman nan envestisman ak konstriksyon.
Etabli yon antrepriz ansanm ak konpayi lokal prensipal yo pou etabli yon liy pwodiksyon ranplasman batri OEM pou asanblaj pyès ki nan konpitè.

Suzie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com