Entwodiksyon:
Volkswagen te entwodwi dènye tren ibrid plug-in li yo, ki kowenside ak gwo popilarite machin elektrik ibrid plug-in (PHEVs) nan peyi Lachin. PHEV yo ap pran traction nan peyi a akòz adaptabilite yo ak kapasite yo pou soulaje enkyetid ranje. Pandan ke gen enkyetid konsènan PHEV yo ki kapab retade tranzisyon an nan machin zewo emisyon, yo sèvi kòm yon pon nan direksyon pou yon avni ki pi vèt. Nouvo tren motè Volkswagen montre avansman teknolojik ki vize pou amelyore efikasite ak pèfòmans.
Lanmou Lachin nan pou PHEVs:
Lachin te temwen yon vag remakab nan lavant PHEV, ak BYD, dirijan otomobil la, vann 1.4 milyon PHEV ansanm ak 1.6 milyon machin elektrik nan 2023. PHEV yo te vin trè popilè nan mitan konsomatè Chinwa akòz kapasite yo pou chanje ant pouvwa batri ak yon combustion entèn. motè, bay konvenyans nan vwayaj long distans san enkyetid ranje. Abòdab PHEV yo, tankou BYD Qin Plus ki koute mwens pase 100,000 Yuan ($13,900), fè yo yon opsyon atire pou konsomatè ki gen konsyans bidjè yo.
Teknoloji ibrid dènye kri Volkswagen la:
Dènye tren ibrid plug-in Volkswagen genyen de modil kondwi: yon motè kondwi elektrik ak yon motè gazolin turbo. Sistèm modènize a gen anpil motè 1.5 TSI evo2, enkòpore karakteristik avanse tankou pwosesis combustion TSI-evo ak yon turbocharger jeyometri varyab turbine (VTG). Konbinezon sa a asire efikasite eksepsyonèl, konsomasyon redwi, ak pi ba emisyon. Anplis de sa, tren motosiklèt la gen ladan yon transmisyon doub anbreyaj ak sis vitès, piki segondè presyon, revètman silenn ki kouvri ak plasma, ak piston ak chanèl refwadisman jete.
Batri amelyore ak kapasite chaj:
Volkswagen te siyifikativman amelyore kapasite batri sistèm ibrid plug-in li a, ogmante li soti nan 10.6 kWh a 19.7 kWh. Amelyorasyon sa a pèmèt yon ranje pwolonje elektrik sèlman ki rive jiska 100 km (62 mil) ki baze sou estanda WLTP la. Nouvo batri a enkòpore teknoloji selil avanse ak benefis nan refwadisman likid ekstèn. Anplis, koule nan pouvwa ant batri a ak motè kondwi elektrik la jere pa elektwonik pouvwa avanse, asire konvèsyon efikas nan aktyèl dirèk nan aktyèl altène. Nouvo sistèm nan sipòte tou pi rapid fwa chaje, sa ki pèmèt pou jiska 11 kW AC chaje ak yon pousantaj chaj maksimòm de 50 kW pou chaj rapid DC. Kapasite chaj sa yo siyifikativman redwi tan chaje, ak yon batri apovri rive 80% nan apeprè 23 minit.
Wout la devan:
Pandan ke PHEV yo sèvi kòm yon teknoloji tranzisyon ki gen anpil valè, li rete enpòtan anpil pou kontinye pouse pou machin elektrik (EV) abòdab ak enfrastrikti chaje serye pou reyalize adopsyon toupatou. Revolisyon EV a toujou nan premye etap li yo, ak avansman nan teknoloji ak enfrastrikti pare pou adrese defi sa yo. Pou akselere tranzisyon an nan yon avni ki pi vèt, endistri a dwe fè efò pou plis pri abòdab, pi vit chaje, ak fyab amelyore.
Konklizyon:
Entwodiksyon Volkswagen nan dènye tren ibrid plug-in li aliman ak demann k ap grandi pou PHEVs nan peyi Lachin. PHEV yo ofri yon solisyon pratik pou konsomatè k ap chèche benefis kondwi elektrik ansanm ak konvenyans ranje pwolonje. Avansman teknolojik yo montre nan tren motosiklèt Volkswagen yo montre angajman endistri a pou amelyore efikasite ak diminye emisyon yo. Pandan ke PHEV yo pa yon solisyon alontèm, yo jwe yon wòl enpòtan anpil nan konble diferans ki genyen ant motè tradisyonèl combustion entèn yo ak machin konplètman elektrik. Pandan revolisyon EV a ap pran momantòm, efò kontinyèl pou fè EV yo pi abòdab ak amelyore enfrastrikti rechaj yo pral mennen tranzisyon an nan yon avni transpò dirab ak zewo emisyon.
Lesley
Sichuan Green Syans & Teknoloji Ltd, Co.
0086 19158819659
Lè poste: Mar-01-2024
