Batri machin elektrik yo se yon sèl eleman ki pi chè nan yon machin elektrik.
Li nan gwo pri tag vle di ke machin elektrik yo pi chè pase lòt kalite gaz, ki se ralanti adopsyon mas EV.
Lityòm-ion
Lityòm-ion pil yo ki pi popilè. San yo pa antre nan twòp detay, yo egzeyat ak rechaje kòm elektwolit la pote pozitivman chaje iyon ityòm soti nan anod la nan katod la, ak vis vèrsa. Sepandan, materyèl yo itilize nan katod a ka varye ant ityòm-ion pil.
LFP, NMC, ak NCA se twa diferan sub-chimi nan pil ityòm-ion. LFP sèvi ak Lityòm-fosfat kòm materyèl katod; NMC sèvi ak Lityòm, Manganèz, ak Cobalt; ak NCA itilize Nikèl, Cobalt ak Aliminyòm.
Benefis ki genyen nan pil ityòm-ion:
● Pi bon mache pou pwodwi pase pil NMC ak NCA.
● Pi long lavi - delivre 2,500-3,000 sik plen chaj / egzeyat konpare ak 1,000 pou pil NMC.
● Jenere mwens chalè pandan chaje pou li ka kenbe yon pi gwo pousantaj pouvwa pi lontan nan koub chaj la, ki mennen nan chaj pi vit san domaj batri.
● Èske yo ka chaje a 100% ak ti domaj batri paske li ede kalibre batri a epi bay estimasyon ranje ki pi egzak - Modèl 3 pwopriyetè ak yon batri LFP yo konseye yo kenbe limit chaj la fikse a 100%.
Ane pase a, Tesla te ofri kliyan Modèl 3 li yo nan Amerik la yon chwa ant yon batri NCA oswa yon batri LFP. Batri NCA a te 117kg pi lejè epi li te ofri 10 mil plis ranje, men li te gen yon tan pi long. Sepandan, Tesla rekòmande tou pou Variant batri NCA a chaje sèlman a 90% nan kapasite li. Nan lòt mo, si w gen plan pou regilyèman itilize tout ranje a, LFP a ka toujou pi bon opsyon.
Idrir nikèl-metal
Nikèl-metal idride pil (abreje NiMH) se sèlman reyèl altènatif nan pil ityòm-ion ki kounye a sou mache a, menm si yo anjeneral yo jwenn nan machin elektrik ibrid (sitou Toyota) kòm opoze a machin elektrik pi bon kalite.
Rezon prensipal ki fè sa a se ke dansite enèji nan pil NiMH se otan ke 40% pi ba pase ityòm-ion pil.
Tan poste: Mar-25-2022
