Elektrik machin chaje konektè vini nan anpil fòm ak tout gwosè

Machin elektrik yo kounye a se komen sou wout nou yo, ak chaje enfrastrikti yo te bati atravè mond lan sèvi yo.Li se ekivalan a nan elektrisite nan yon estasyon gaz, e pli vit, yo pral toupatou.
Sepandan, li ogmante yon kesyon enteresan.

Te teknoloji elektrik machin sibi devlopman rapid depi li te vin endikap nan deseni ki sot pase a oswa So.Since pi machin elektrik toujou gen ranje limite, constructeurs yo te devlope pi vit chaje machin sou ane yo amelyore pratik.Sa a se reyalize nan amelyorasyon nan batri a, kontwolè Materyèl ak lojisyèl. Te teknoloji charj avanse nan pwen ke dènye machin elektrik yo kapab kounye a ajoute dè santèn de kilomèt nan ranje nan jis 20 minit.

Sepandan, chaje yon machin elektrik nan vitès sa a mande pou yon anpil nan elektrisite.Kòm yon rezilta, constructeurs ak gwoup endistri yo te ap travay yo devlope nouvo estanda chaje delivre segondè aktyèl nan tèt-of-liy pil machin yo kòm byen vit ke posib.
Kòm yon gid, yon priz kay tipik nan peyi Etazini an ka delivre 1.8 kW.it pran 48 èdtan oswa plis chaje yon machin elektrik modèn soti nan tankou yon priz nan kay la.
Nan kontras, modèn EV chaje pò ka pote anyen soti nan 2 kW a 350 kW nan kèk ka, epi mande pou konektè trè espesyalize yo fè So. Pran yon gade nan chwa ki pi komen yo jodi a.
SAE J1772 Creole a te pibliye nan mwa jen 2001 epi li se tou li te ye kòm plug. sou yon gwo vitès elektrik machin chaje estasyon.Sa a Connector transmèt yon sèl-faz pouvwa AC sou de fil, siyal sou de lòt fil, ak senkyèm lan se yon Koneksyon sou latè pwoteksyon.
Apre 2006, ploge nan J te vin obligatwa pou tout machin elektrik vann nan Kalifòni ak byen vit te vin popilè nan peyi Etazini an ak Japon, ak pénétration nan lòt mache mondyal la.
Kalite 2 Connector a, tou li te ye nan kreyatè li yo, manifakti Alman Mennekes, te premye pwopoze nan 2009 kòm yon ranplasman pou SAE Inyon Ewopeyen an J1772.its karakteristik prensipal la se konsepsyon 7-PIN Connector li yo ki ka pote swa sèl-faz oswa twa-faz. AC pouvwa, ki pèmèt li chaje machin jiska 43 kW.in pratik, anpil kalite 2 chajè tèt soti nan 22 kW oswa mwens.Similar nan J1772 la, li Epitou gen de broch pou pre-ensersyon ak pòs-ensersyon siyal.Li Lè sa a, gen yon latè pwoteksyon, yon kondiktè net ak twa pou twa faz yo AC.
Nan 2013, Inyon Ewopeyen an te chwazi Kalite 2 ploge kòm nouvo estanda a pou ranplase J1772 ak enb EV Ploge Alliance Kalite 3A ak 3C konektè pou AC chaje aplikasyon yo. Nan anpil machin mache entènasyonal yo.
CCS kanpe pou konbine sistèm chaje ak sèvi ak yon "Combo" Connector yo ki pèmèt tou de DC ak AC chaje.Released nan mwa Oktòb 2011, se estanda a ki fèt yo ki pèmèt aplikasyon fasil nan gwo vitès DC chaje nan nouvo machin. Yon pè kondiktè DC nan ki deja egziste AC Connector type la.Gen de fòm prensipal nan CCS, Combo 1 Connector a ak Combo 2 Connector la.
Combo 1 se ekipe ak yon tip 1 J1772 AC Connector ak de gwo kondiktè DC. Se poutèt sa, yon machin ki gen yon CCS Combo 1 Connector ka konekte nan plato a J1772 pou AC chaje, oswa nan Combo 1 Connector a pou gwo vitès DC chaje .Sa konsepsyon sa a se apwopriye pou machin nan mache US la, kote konektè J1772 yo te vin Choudrant.
Combo 2 konektè prezante yon Connector Mennekes kwaze nan de gwo kondiktè DC.Pou mache Ewopeyen an, sa a pèmèt machin ak Combo 2 sipò yo dwe chaje sou yon sèl oswa twa faz AC via Connector a Kalite 2, oswa DC vit chaje pa konekte ak Combo a 2 Connector.
CCS pèmèt AC chaje nan estanda a nan J1772 la oswa Mennekes sub-Connector bati nan konsepsyon an.Mwen, lè yo itilize pou DC vit chaje, li pèmèt zeklè vit chaje pousantaj ki rive jiska 350 kW.
Li nan vo anyen ki yon plato DC vit ak yon Combo 2 Connector elimine koneksyon an faz AC ak net nan Connector a jan yo pa bezwen. Combo 1 Connector a kite yo nan plas, byenke yo pa itilize. Pins siyal itilize pa Connector a AC yo kominike ant machin nan ak plato a.
Kòm youn nan konpayi yo pyonye nan espas ki la machin elektrik, Tesla mete soti nan konsepsyon konektè pwòp li yo chaje satisfè bezwen yo nan machin li yo.Sa a te lanse kòm yon pati nan rezo suralimantasyon Tesla a, ki gen pou objaktif pou bati yon rezo vit-chaje pou sipòte Machin nan konpayi an ak ti kras pa gen okenn lòt enfrastrikti.
Pandan ke konpayi an ekipe machin li yo ak tip 2 oswa CCS konektè nan Ewòp, nan peyi Etazini an, Tesla sèvi ak pwòp li yo chaje pò estanda.Li ka sipòte tou de AC sèl-faz ak twa-faz chaje, kòm byen ke gwo vitès DC chaje nan Estasyon Tesla Supercharger.
Estasyon orijinal suralimantasyon Tesla a bay jiska 150 kilowat pou chak machin, men pita modèl pi ba-pouvwa pou zòn iben te gen yon limit pi ba nan 72 kilowat. Dènye chajè konpayi an ka delivre jiska 250 kW nan pouvwa a machin konvnableman ekipe.
GB/T 20234.3 estanda a te pibliye pa administrasyon normalizasyon nan Lachin ak kouvri konektè ki kapab similtane sèl-faz AC ak DC vit chaje.Little li te ye deyò nan mache inik Lachin nan EV, li se rated yo opere nan jiska 1,000 volts DC ak 250 amp ak chaj nan vitès ki rive jiska 250 kilowat.
Ou pa fasil pou jwenn pò sa a sou yon machin ki pa fèt nan Lachin, ki fèt pou pwòp mache Lachin nan oswa peyi ak ki li gen lyen komès fèmen.
Petèt konsepsyon ki pi enteresan nan pò sa a se A+ ak A- broch yo.Yo yo rated pou tension jiska 30 V ak kouran jiska 20 a.they yo dekri nan estanda a kòm "ba-vòltaj pouvwa oksilyè pou machin elektrik apwovizyone pa Chargers Off-tablo ”.
Li pa klè nan tradiksyon an ki sa fonksyon egzak yo se, men yo ka fèt yo ede kòmanse yon machin elektrik ak yon batri konplètman mouri.Lè tou de batri traction EV a ak batri 12V yo apovri, li ka difisil a chaje machin nan paske Elektwonik machin nan pa ka reveye ak kominike avèk plato a. Kontakteur yo tou pa ka kouran ladan yo konekte inite a traction nan subsistèm yo divès kalite nan machin lan.Sa de broch yo pwobableman fèt yo bay ase pouvwa a kouri nan Elektwonik debaz machin nan ak pouvwa kontakteur yo pou ke ka batri a traction prensipal dwe chaje menm si veyikil la se konplètman mouri.Si ou konnen plis bagay sou sa a, santi yo lib yo fè nou konnen nan kòmantè yo.
Chademo se yon estanda Connector pou EVs, prensipalman pou aplikasyon pou chaje vit.Li ka delivre jiska 62.5 kW nan Connector inik li yo.Sa a se premye estanda a ki fèt bay DC vit chaje pou machin elektrik (kèlkeswa manifakti) e li gen ka broch otobis pou kominikasyon ant veyikil la ak plato a.
Estanda a te pwopoze pou itilizasyon mondyal nan 2010 ak sipò nan otomobil Japonè.Men, estanda a te sèlman reyèlman kenbe sou nan Japon, ak Ewòp rete soude ak Kalite 2 ak US la lè l sèvi avèk J1772 ak pwòp konektè Tesla a. konsidere fòse konplè faz-soti nan Chademo Chargers, men finalman deside mande pou chaje estasyon yo gen "omwen" tip 2 oswa Combo 2 konektè.
Yo te anonse yon ajou bak-konpatib anonse nan mwa me 2018, ki pral pèmèt Chademo Chargers delivre jiska 400 kW nan pouvwa, depase menm konektè CCS nan jaden an.Proponents nan Chademo wè sans li yo kòm yon estanda sèl mondyal olye ke yon divergence ant nou. ak Inyon Ewopeyen estanda CCS.Men, li echwe pou pou jwenn acha anpil deyò mache Japonè a.
Creole nan Chademo 3.0 te nan devlopman depi 2018.Li yo rele Chaoji ak karakteristik yon nouvo konsepsyon Connector 7-PIN devlope an kolaborasyon ak administrasyon an Lachin normalizasyon.Li espere ogmante pousantaj la chaje a 900 kW, opere nan 1.5 kV, ak delivre plen 600 amp yo nan sèvi ak câbles likid-refwadi.
Kòm ou li sa a, ou ta ka jwenn padon pou panse ke pa gen pwoblèm ki kote w ap kondwi nouvo EV ou a, gen nan yon pakèt antye nan diferan estanda chaje pare yo ba ou yon maltèt.Mont, sa a, se pa ka a.Pifò jiridiksyon lite pou sipòte Yon estanda chaje pandan y ap eksepte pifò lòt moun, sa ki lakòz pifò machin ak chajè yo nan yon zòn bay yo te konpatib. nan kou, Tesla nan peyi Etazini an se yon eksepsyon, men yo tou gen pwòp dedye chaje yo. Rezo.
Pandan ke gen kèk moun ki sèvi ak plato a mal nan plas la mal nan move lè a, yo ka anjeneral itilize kèk kalite adaptè kote yo bezwen li. , fè lavi pi fasil pou tout moun.
Koulye a, estanda a chaje inivèsèl se USB-CTout bagay ta dwe chaje lè l sèvi avèk USB-C, pa gen okenn eksepsyon.Mwen anvizaje yon ploge EV 100kw, ki se jis yon seri 1000 USB C konektè anpile nan yon ploge kouri nan paralèl.Avèk materyèl yo dwa, ou ka kapab kenbe la Pwa anba 50 kg (110 lb) pou fasilite nan itilize.
Anpil PHEVs ak machin elektrik gen yon kapasite remokaj ki rive jiska 1000 liv, kidonk, ou ka itilize yon trelè yo pote liy ou nan cartes ak convertisseurs.Peavey Mart se tou vann Gennys semèn sa a si gen yon kèk santèn GVWRs rezèv.
An Ewòp, revizyon nan kalite 1 (SAE J1772) ak Chademo konplètman inyore lefèt ke Nissan Leaf la ak Mitsubishi Outlander PHEV, de nan machin yo pi byen vann elektrik, yo ekipe ak sa yo konektè.
Konektè sa yo lajman itilize epi yo pa ale lwen. Pandan ke Kalite 1 ak Kalite 2 yo konpatib nan nivo siyal la (ki pèmèt yon Detachable Kalite 2 a Kalite 1 kab), Chademo ak CCS yo pa.leaf pa gen okenn metòd reyalis nan chaje soti nan CCS .
Si plato a vit se pa Chademo ki kapab, mwen ta konsidere seryezman retounen nan machin nan glas pou yon vwayaj long ak kenbe fèy mwen an pou itilize lokal sèlman.
Mwen gen yon phev outlander.Mwen te itilize karakteristik nan chaj vit DC yon fwa kèk, jis eseye li soti lè mwen gen yon kontra chaj gratis. Ou yon seri EV nan apeprè 20 kilomèt.
Anpil chajè vit DC yo plat-pousantaj, kidonk, ou ta ka peye prèske 100 fwa bòdwo nòmal elektrisite ou pou 20 kilomèt, ki se yon anpil plis pase si ou te kondwi sou gazolin pou kont li. Kòm li a limite a sa sèlman 22 kW.
Mwen renmen outlander mwen paske mòd nan EV kouvri tout vwayaje m 'yo, men DC karakteristik nan chaje vit se kòm itil tankou yon pwent tete twazyèm nonm lan.
Connector a Chademo ta dwe rete menm jan an sou tout fèy (fèy?), Men, pa anmède ak outlanders.
Tesla tou vann cartes ki pèmèt Tesla yo sèvi ak J1772 (nan kou) ak Chademo (plis surprenante) .Yo evantyèlman sispann adaptè a Chademo ak prezante adaptè a CCS ... men sèlman pou sèten machin, nan sèten mache. Soti nan yon CCS Tip 1 plato ak yon propriétaires Tesla suralimantasyon priz se aparamman sèlman vann nan Kore di (!) Epi sèlman ap travay sou dènye machin yo.https: //www.youtube.com/watch? V = 584HFILW38Q
Pouvwa Ameriken e menm Nissan te di ke yo ap fèmen soti Chademo an favè CCS.
Olandè EV Espesyalis Muxsan te vini ak yon CCS ajoute-sou pou fèy la Nissan ranplase pò a AC.Sa a pèmèt Kalite 2 AC ak CCS2 DC chaje pandan y ap konsève pò a Chademo.
Mwen konnen 123, 386 ak 356 san yo pa kap.Well, aktyèlman, mwen te resevwa de dènye yo melanje moute, se konsa bezwen tcheke.
Yeah, menm plis konsa lè ou sipoze li a lye nan yon kontèks ... men mwen te klike sou li tèt mwen ak mwen devine li nan yon sèl la, men nimewo a pa ban m 'nenpòt ki siy nan tout.
Connector CCS2/Kalite 2 te antre nan peyi Etazini an kòm estanda a J3068.The ka itilize pou machin lou-devwa, kòm pouvwa 3-faz bay siyifikativman pi vit speeds.j3068 presize yon vòltaj ki pi wo pase Type2, kòm li ka rive jwenn 600V faz -to-phase.dc chaje se menm bagay la kòm CCS2.voltages ak kouran ki depase Type2 estanda mande pou siyal dijital pou ke machin nan ak EVSE ka detèmine konpatibilite.At yon aktyèl potansyèl de 160A, J3068 a ka rive jwenn 166kW nan pouvwa AC.
"Nan peyi Etazini an, Tesla sèvi ak pwòp li yo chaje estanda pò. Ka sipòte tou de AC sèl-faz ak twa-faz chaje "
Li nan sèlman yon sèl faz.Li nan fondamantalman yon J1772 ploge nan nan yon Layout diferan ak te ajoute DC fonctionnalités.
J1772 (CCS Kalite 1) ka aktyèlman sipòte DC, men mwen pa janm te wè anyen ki aplike li. Pins. "Kalite 2 DC" mande pou broch siplemantè pou Connector a Combo.
Konektè US Tesla pa sipòte twa-faz ac.The otè yo konfonn konektè nou ak Ewopeyen an, lèt la (ke yo rele tou CCS kalite 2) fè.
Sou yon sijè ki gen rapò: Èske machin elektrik yo pèmèt yo frape wout la san yo pa peye taks sou wout? Si se konsa, poukisa? Si ou asepte yon (konplètman insuportabl) utopi anviwònman kote plis pase 90% nan tout machin yo elektrik, ki kote yo pral taks la kenbe wout la Ale ap soti? Ou ka ajoute sa a pri a nan chaje piblik, men moun ka tou itilize panno solè nan kay la, oswa menm 'agrikòl' dyezèl-kouri dèlko (pa gen okenn taks sou wout).
Tout bagay depann sou jiridiksyon.Some kote sèlman chaje taks gaz.Gen kèk chaj yon frè enskripsyon machin kòm yon frè adisyonèl gaz.
Nan kèk pwen, kèk nan fason yo ki nan ki depans sa yo yo refè ap bezwen chanje.Mwen ta renmen wè yon sistèm ki jis kote frè yo ki baze sou kantite mil ak pwa machin tankou ki detèmine konbyen mete ak chire ou mete sou wout la .Yon taks kabòn sou gaz ka pi apwopriye pou jaden an ap jwe.