Machin elektrik yo kounye a se yon bagay komen sou wout nou yo, ak enfrastrikti chaje yo ap bati atravè mond lan pou sèvi yo. Se ekivalan a nan elektrisite nan yon estasyon gaz, epi byento, yo pral toupatou.
Sepandan, li soulve yon kesyon enteresan.Pom lè yo tou senpleman vide likid nan twou epi yo te lajman estandadize pou yon tan long.Se pa ka a nan mond lan nan chajè EV, kidonk kite a fouye nan eta aktyèl la nan jwèt la.
Teknoloji machin elektrik te sibi devlopman rapid depi li te vin endikap nan deseni ki sot pase a oswa konsa. Depi pifò machin elektrik toujou gen ranje limite, constructeurs yo te devlope pi vit machin chaje pandan ane yo amelyore pratik. Sa a se reyalize atravè amelyorasyon nan batri a, kontwolè. pyès ki nan konpitè ak lojisyèl.Charging teknoloji te avanse nan pwen ke dènye machin elektrik yo kapab kounye a ajoute dè santèn de mil nan ranje nan jis 20 minit.
Sepandan, chaje yon machin elektrik nan vitès sa a mande pou anpil elektrisite. Kòm yon rezilta, constructeurs oto yo ak gwoup endistri yo te travay pou devlope nouvo estanda chaje pou delivre gwo kouran nan pil machin ki pi vit posib.
Kòm yon gid, yon priz tipik nan kay la nan peyi Etazini an ka delivre 1.8 kW. Li pran 48 èdtan oswa plis chaje yon machin elektrik modèn nan yon priz nan kay la.
Kontrèman, pò modèn EV chaje yo ka pote nenpòt bagay soti nan 2 kW a 350 kW nan kèk ka, epi mande pou konektè trè espesyalize yo fè sa. pran yon gade nan chwa ki pi komen jodi a.
Estanda SAE J1772 te pibliye nan mwa jen 2001 epi li rele tou J Plug. Konektè 5-pin la sipòte yon sèl-faz AC chaje nan 1.44 kW lè konekte ak yon priz kouran nan kay estanda, ki ka ranfòse a 19.2 kW lè enstale. sou yon gwo vitès machin elektrik chaje estasyon.Konektè sa a transmèt yon sèl-faz AC pouvwa sou de fil, siyal sou de lòt fil, ak senkyèm lan se yon koneksyon latè pwoteksyon.
Apre 2006, J Plug la te vin obligatwa pou tout machin elektrik vann nan Kalifòni epi byen vit te vin popilè nan peyi Etazini ak Japon, ak pénétration nan lòt mache mondyal yo.
Konektè Kalite 2 a, konnen tou pa kreyatè li yo, manifakti Alman Mennekes, te premye pwopoze an 2009 kòm yon ranplasman pou SAE J1772 Inyon Ewopeyen an. Karakteristik prensipal li se konsepsyon konektè 7-pin li yo ki ka pote swa yon sèl-faz oswa twa-faz. AC pouvwa, ki pèmèt li chaje machin jiska 43 kW.Nan pratik, anpil chajè Kalite 2 depase 22 kW oswa mwens. Menm jan ak J1772 a, li gen tou de broch pou siyal pre-ensèsyon ak apre-ensèsyon. gen yon latè pwoteksyon, yon net ak twa kondiktè pou twa faz AC yo.
Nan 2013, Inyon Ewopeyen an te chwazi ploge tip 2 kòm nouvo estanda pou ranplase J1772 ak enb EV Plug Alliance tip 3A ak 3C konektè pou aplikasyon pou chaje AC. Depi lè sa a, konektè a te lajman aksepte nan mache Ewopeyen an epi li disponib tou. nan anpil machin mache entènasyonal yo.
CCS la vle di Sistèm Chaj Konbine epi sèvi ak yon konektè "Combo" pou pèmèt tou de DC ak AC chaje.Released nan mwa Oktòb 2011, estanda a fèt pou pèmèt aplikasyon fasil nan gwo vitès DC chaje nan nouvo machin.Sa a ka reyalize lè w ajoute. yon pè kondiktè DC nan kalite a ki deja egziste AC Connector.There gen de fòm prensipal nan CCS, konektè a Combo 1 ak konektè Combo 2 a.
Combo 1 ekipe ak yon konektè kalite 1 J1772 AC ak de gwo kondiktè DC. Se poutèt sa, yon machin ki gen yon konektè CCS Combo 1 ka konekte ak plato J1772 la pou chaje AC, oswa nan konektè Combo 1 pou chaje DC gwo vitès. .Sa a konsepsyon se apwopriye pou machin nan mache US la, kote konektè J1772 yo te vin komen.
Konektè Combo 2 prezante yon konektè Mennekes ki asosye ak de gwo kondiktè DC. Pou mache Ewopeyen an, sa pèmèt machin ki gen priz Combo 2 yo dwe chaje sou yon sèl oswa twa faz AC atravè konektè Kalite 2 a, oswa DC rapid chaje lè yo konekte ak Combo a. 2 konektè.
CCS pèmèt AC chaje nan estanda J1772 oswa Mennekes sub-konektè bati nan konsepsyon an.Sepandan, lè yo itilize pou chaj rapid DC, li pèmèt pousantaj chaj rapid zèklè ki rive jiska 350 kW.
Li se vo anyen ke yon chajè rapid DC ak yon konektè Combo 2 elimine koneksyon an faz AC ak net nan konektè a kòm yo pa nesesè. Konektè Combo 1 a kite yo an plas, byenke yo pa itilize. broch siyal ki itilize pa konektè AC a pou kominike ant veyikil la ak plato a.
Kòm youn nan konpayi pyonye nan espas veyikil elektrik la, Tesla te deside konsepsyon pwòp konektè chaj li yo pou satisfè bezwen machin li yo. machin konpayi an ki pa gen okenn lòt enfrastrikti.
Pandan ke konpayi an ekipe machin li yo ak kalite 2 oswa konektè CCS an Ewòp, nan peyi Etazini an, Tesla sèvi ak pwòp estanda pò chaj li yo. Tesla Supercharger estasyon yo.
Estasyon Supercharger orijinal Tesla yo te bay jiska 150 kilowat pou chak machin, men pita modèl ki pi ba-pouvwa pou zòn iben yo te gen yon limit ki pi ba nan 72 kilowat.
Estanda GB/T 20234.3 te pibliye pa Administrasyon Normalizasyon Lachin nan epi li kouvri konektè ki kapab similtane yon sèl-faz AC ak DC chaj rapid. Li pa konnen deyò nan mache inik EV Lachin nan, li se rated pou opere nan jiska 1,000 vòlt DC ak 250 amp ak chaj nan vitès ki rive jiska 250 kilowat.
Ou pa gen anpil chans jwenn pò sa a sou yon machin ki pa fèt nan peyi Lachin, ki fèt pou pwòp mache Lachin nan oswa peyi ak ki li gen lyen komès sere.
Petèt konsepsyon ki pi enteresan nan pò sa a se A+ ak A- broch yo. Yo rated pou vòltaj jiska 30 V ak kouran jiska 20 A. Yo dekri nan estanda a kòm "pouvwa oksilyè ki ba-vòltaj pou machin elektrik apwovizyone pa. chajè deyò”.
Li pa klè nan tradiksyon an ki fonksyon egzak yo ye, men yo ka fèt pou ede kòmanse yon machin elektrik ak yon batri konplètman mouri.Lè tou de batri traction EV a ak batri 12V ap depui, li ka difisil pou chaje veyikil la paske elektwonik machin nan pa ka reveye ak kominike ak plato a. Kontakteur yo tou pa ka kouran pou konekte inite traction a ak divès kalite subsystems nan machin nan. De broch sa yo pwobableman fèt pou bay ase pouvwa pou kouri elektwonik debaz machin nan ak pouvwa a. kontakteur pou batri traction prensipal la ka chaje menm si veyikil la konplètman mouri.Si ou konnen plis sou sa a, santi yo lib yo fè nou konnen nan kòmantè yo.
CHAdeMO se yon estanda konektè pou EVs, prensipalman pou aplikasyon pou chaje rapid. Li ka delivre jiska 62.5 kW atravè konektè inik li yo. pou kominikasyon ant veyikil la ak plato a.
Yo te pwopoze estanda a pou itilizasyon mondyal nan 2010 ak sipò constructeurs Japonè yo.Sepandan, estanda a te sèlman vrèman kenbe nan Japon, ak Ewòp rete soude ak Kalite 2 ak US la lè l sèvi avèk J1772 ak pwòp konektè Tesla a. Nan yon pwen, Inyon Ewopeyen an. te konsidere fòse nèt ale nan faz chajè CHAdeMO, men finalman deside pou mande estasyon rechaj yo gen "omwen" kalite 2 oswa Combo 2 konektè.
Yo te anonse yon amelyorasyon ki konpatib bak nan mwa me 2018, ki pral pèmèt chajè CHAdeMO yo delivre jiska 400 kW nan pouvwa, depase menm konektè CCS nan jaden an. Depozan CHAdeMO wè sans li kòm yon sèl estanda mondyal olye ke yon divergence ant US. ak estanda Inyon Ewopeyen CCS.Sepandan, li echwe pou pou jwenn anpil acha deyò mache Japonè a.
Estanda CHAdeMo 3.0 a te nan devlopman depi 2018.Li rele ChaoJi epi li prezante yon nouvo konsepsyon konektè 7-pin devlope an kolaborasyon ak Administrasyon Normalizasyon Lachin nan.Li espere ogmante pousantaj chaj la a 900 kW, opere nan 1.5 kV, epi delivre. plen 600 amp yo atravè itilizasyon câbles likid ki refwadi.
Pandan w ap li sa a, ou ka padonnen pou w panse ke kèlkeswa kote w ap kondwi nouvo EV ou a, gen yon pakèt estanda chaj diferan ki pare pou ba ou tèt fè mal. Erezman, se pa sa a. Pifò jiridiksyon ap lite pou sipòte. yon sèl estanda chaj pandan y ap eksklizyon pifò lòt moun, sa ki lakòz pifò machin ak chajè nan yon zòn bay yo konpatib. Natirèlman, Tesla nan peyi Etazini an se yon eksepsyon, men yo menm tou yo gen pwòp rezo chaje devwe yo.
Pandan ke gen kèk moun ki sèvi ak move plato a nan move kote nan move moman an, anjeneral yo ka itilize kèk kalite adaptè kote yo bezwen li. Ale pi devan, pifò nouvo EV yo pral kole ak kalite chajè ki etabli nan rejyon lavant yo. , fè lavi pi fasil pou tout moun.
Koulye a, estanda chaj inivèsèl la se USB-C
.Tout bagay yo ta dwe chaje lè l sèvi avèk USB-C, pa gen okenn eksepsyon. Mwen anvizaje yon ploge EV 100KW, ki se jis yon seri 1000 konektè USB C anpile nan yon ploge ki kouri nan paralèl.Ak materyèl yo dwa, ou ta ka kapab kenbe la. pwa anba 50 kg (110 lb) pou fasil pou itilize.
Anpil PHEV ak machin elektrik gen yon kapasite remorquage ki rive jiska 1000 liv, kidonk, ou ka itilize yon trelè pou pote liy adaptè ak konvètisè ou yo. Peavey Mart ap vann tou gennys semèn sa a si gen kèk santèn GVWR pou rezèv.
An Ewòp, revize tip 1 (SAE J1772) ak CHAdeMO konplètman inyore lefèt ke Nissan LEAF ak Mitsubishi Outlander PHEV, de nan machin elektrik ki pi vann yo, yo ekipe ak konektè sa yo.
Konektè sa yo yo lajman itilize epi yo pa ale. Pandan ke Tip 1 ak Tip 2 yo konpatib nan nivo siyal la (pèmèt yon detachable Kalite 2 a Kalite 1 kab), CHAdeMO ak CCS yo pa.LEAF pa gen okenn metòd reyalis nan chaje soti nan CCS. .
Si chajè rapid la pa kapab CHAdeMO ankò, mwen ta seryezman konsidere retounen nan machin ICE pou yon vwayaj long epi kenbe LEAF mwen an pou itilizasyon lokal sèlman.
Mwen gen yon Outlander PHEV.Mwen te itilize karakteristik chaj rapid DC a kèk fwa, jis eseye li soti lè mwen gen yon kontra chaj gratis. Asire w, li ka chaje batri a 80% nan 20 minit, men sa ta dwe bay. ou yon seri EV nan apeprè 20 kilomèt.
Anpil chajè rapid DC yo se plat, kidonk, ou ta ka peye prèske 100 fwa bòdwo elektrisite nòmal ou a pou 20 kilomèt, ki se yon anpil plis pase si ou te kondwi sou gazolin pou kont li. Chargeur la pou chak minit pa pi bon tou, kòm li limite a 22 kW.
Mwen renmen Outlander mwen an paske mòd EV a kouvri tout vwayaj mwen an, men karakteristik chaj rapid DC a itil menm jan ak twazyèm pwent tete yon nonm.
Konektè CHAdeMO a ta dwe rete menm jan an sou tout fèy (fèy?), men pa deranje ak Outlanders.
Tesla vann tou adaptè ki pèmèt Tesla sèvi ak J1772 (nan kou) ak CHAdeMO (plis etonan). Yo finalman sispann adaptè CHAdeMO a epi yo te prezante adaptè CCS la ... men sèlman pou sèten machin, nan sèten mache. Adaptè a oblije chaje US Tesla. soti nan yon chajè CCS tip 1 ak yon priz propriétaires Tesla Supercharger aparamman sèlman vann nan Kore di (!) epi li travay sèlman sou dènye machin yo.https://www.youtube.com/watch?v=584HfILW38Q
Ameriken Power ak menm Nissan te di ke yo ap retire Chademo an favè CCS.Nouvo Nissan Arya a pral CCS la, epi Leaf la pral byento sispann pwodiksyon an.
Espesyalis EV Olandè Muxsan te vini ak yon sipleman CCS pou Nissan LEAF pou ranplase pò AC a. Sa pèmèt kalite 2 AC ak CCS2 DC chaje pandan y ap prezève pò CHAdeMo a.
Mwen konnen 123, 386 ak 356 san gade.Oke, aktyèlman, mwen te resevwa de dènye yo melanje moute, kidonk bezwen tcheke.
Wi, plis toujou lè ou sipoze li lye nan yon kontèks...men mwen te oblije klike sou li tèt mwen e mwen devine li se youn nan, men nimewo a pa ban m 'okenn siy ditou.
Konektè CCS2/Type 2 la te antre nan peyi Etazini an kòm estanda J3068. Ka itilizasyon entansyon an se pou machin lou yo, kòm pouvwa 3-faz bay vitès siyifikativman pi vit.J3068 presize yon vòltaj ki pi wo pase Type2, kòm li ka rive nan faz 600V. -to-phase.DC chaje se menm bagay la kòm CCS2.Voltages ak kouran ki depase estanda Type2 mande pou siyal dijital pou ke machin nan ak EVSE ka detèmine konpatibilite.At yon aktyèl potansyèl de 160A, J3068 a ka rive jwenn 166kW nan pouvwa AC.
"Ozetazini, Tesla sèvi ak pwòp estanda pò chaj li yo.Ka sipòte tou de AC yon sèl-faz ak twa-faz chaje"
Se sèlman yon sèl faz.Se fondamantalman yon plug-in J1772 nan yon Layout diferan ak te ajoute fonksyonalite DC.
J1772 (CCS tip 1) ka aktyèlman sipòte DC, men mwen pa janm wè anyen ki aplike li. Pwotokòl "bèbè" j1772 la gen yon valè "Mode dijital obligatwa" ak "Tip 1 DC" vle di DC sou L1/L2 la. broch "Type 2 DC" mande broch siplemantè pou konektè konbo a.
US Tesla konektè pa sipòte twa-faz AC. Otè yo konfonn US ak Ewopeyen konektè, lèt la (ke yo rele tou CCS Kalite 2) fè.
Sou yon sijè ki gen rapò: Èske machin elektrik yo gen dwa frape wout la san yo pa peye taks sou wout la? Si se konsa, poukisa? Sipoze yon utopi anviwònman (konplètman pa soutenabl) kote plis pase 90% nan tout machin yo elektrik, ki kote taks la pral kenbe wout la. pral soti nan?Ou ka ajoute ke nan pri a nan chaj piblik, men moun ka itilize tou panno solè nan kay la, oswa menm 'agrikòl' dyezèl-kouri dèlko (pa gen okenn taks sou wout).
Tout bagay depann de jiridiksyon. Gen kèk kote sèlman chaje taks sou gaz. Gen kèk chaje yon frè anrejistreman machin kòm yon surcharge gaz.
Nan kèk pwen, kèk nan fason yo refè depans sa yo ap bezwen chanje. Mwen ta renmen wè yon sistèm jis kote frè yo baze sou kantite mil ak pwa machin nan kòm sa ki detèmine konbyen usure ou mete sou wout la. .Yon taks kabòn sou gaz ka pi apwopriye pou jaden an.
Tan poste: Jun-21-2022
